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L’aviation internationale annonce un objectif net zéro 2050 lors de l'assemblée générale de son association Iata. Elle précise qu’elle aura fortement recours aux "carburants durables" et aux dispositifs de compensation et de capture et stockage de CO2. 1/5 https://www.france24.com/fr/info-en-continu/20211005-z%C3%A9ro-%C3%A9mission-nette-pour-l-a%C3%A9rien-en-2050-un-chantier-colossal

"Pour nous, l'objectif principal est de continuer à croître, parce que ce n'est pas le trafic de passagers qui est l'ennemi, ce sont les émissions" Problème : les calculs ne collent pas, et on ne peut pas tout faire reposer sur l'hypothétique efficacité de la capture du CO2 2/5

En effet, l’efficacité énergétique et l’utilisation de carburants alternatifs ne parviendront pas à compenser les effets liés à l'explosion du trafic aérien Quant à la compensation, elle ne permet pas de réduire les émissions de l’aviation in fine. 3/5

Pour être 2°C compatible, il faudra surtout utiliser la sobriété. La modération du trafic représente près de 50% de l’effort à fournir, selon des travaux de Carbone 4 réalisés pour des acteurs de l’industrie aéronautique. 4/5

Rappelons également que 10% à 15% des voyageurs seulement effectuent 50 à 70% des voyages en avion. Conclusion : l'aviation "verte" n'existe pas. Ni aujourd'hui ni en 2050. + d'infos : https://www.carbone4.com/decryptage-aviation-durable 5/5